新化-哈尔滨西列车时刻表
| K726次列车新化-哈尔滨西沿途停靠站时刻及票价查询2021年3月12日 |
| 车次 | 始发-终到 | 列车等级 | 发站 | 发时 | 到站 | 到时 | 里程 | 历时 | 硬座 | 软座 | 二等 | 一等 | 硬卧上/中/下 | 软卧上/下 | |
| K726 | 昆明-哈尔滨西 | 新空快速 | 新化 | 14:05 | 娄底 | 15:20 | 93 | 01:15 | 15.5 | － | － | － | 61.5/66.5/69.5 | 92.5/98.5 |
| | 2 | 新化 | 14:05 | 湘潭 | 16:34 | 192 | 02:29 | 29.5 | － | － | － | 75.5/80.5/83.5 | 115.5/121.5 |
| | 3 | 新化 | 14:05 | 株洲 | 17:23 | 218 | 03:18 | 32.5 | － | － | － | 78.5/83.5/86.5 | 118.5/124.5 |
| | 4 | 新化 | 14:05 | 萍乡 | 18:45 | 299 | 04:40 | 43.5 | － | － | － | 89.5/94.5/97.5 | 135.5/141.5 |
| | 5 | 新化 | 14:05 | 宜春 | 19:30 | 370 | 05:25 | 53.5 | － | － | － | 99.5/104.5/107.5 | 152.5/158.5 |
| | 6 | 新化 | 14:05 | 新余 | 20:08 | 424 | 06:03 | 62.5 | － | － | － | 110.5/114.5/117.5 | 166.5/174.5 |
| | 7 | 新化 | 14:05 | 南昌 | 22:25 | 585 | 08:20 | 81 | － | － | － | 144/148/154 | 222/231 |
| | 8 | 新化 | 14:05 | 潢川 | 05:02 | 1063 | 14:57 | 138.5 | － | － | － | 238.5/246.5/255.5 | 372.5/388.5 |
| | 9 | 新化 | 14:05 | 淮滨 | 06:18 | 1118 | 16:13 | 141.5 | － | － | － | 244.5/252.5/261.5 | 381.5/398.5 |
| | 10 | 新化 | 14:05 | 阜阳 | 08:12 | 1179 | 18:07 | 148.5 | － | － | － | 254.5/263.5/272.5 | 398.5/415.5 |
| | 11 | 新化 | 14:05 | 亳州 | 09:42 | 1283 | 19:37 | 156.5 | － | － | － | 270.5/279.5/288.5 | 422.5/440.5 |
| | 12 | 新化 | 14:05 | 商丘南 | 10:57 | 1347 | 20:52 | 163.5 | － | － | － | 280.5/289.5/299.5 | 438.5/456.5 |
| | 13 | 新化 | 14:05 | 曹县 | 12:19 | 1404 | 22:14 | 173.5 | － | － | － | 296.5/306.5/317.5 | 464.5/484.5 |
| | 14 | 新化 | 14:05 | 定陶 | 12:41 | 1431 | 22:36 | 173.5 | － | － | － | 296.5/306.5/317.5 | 464.5/484.5 |
| | 15 | 新化 | 14:05 | 菏泽 | 13:01 | 1452 | 22:56 | 177.5 | － | － | － | 304.5/315.5/325.5 | 476.5/497.5 |
| | 16 | 新化 | 14:05 | 梁山 | 13:50 | 1532 | 23:45 | 180.5 | － | － | － | 310.5/321.5/331.5 | 488.5/509.5 |
| | 17 | 新化 | 14:05 | 阳谷 | 14:23 | 1566 | 24:18 | 189.5 | － | － | － | 322.5/333.5/343.5 | 504.5/527.5 |
| | 18 | 新化 | 14:05 | 聊城 | 14:59 | 1608 | 24:54 | 192 | － | － | － | 328/339/351 | 515/537 |
| | 19 | 新化 | 14:05 | 清河城 | 16:01 | 1680 | 25:56 | 198 | － | － | － | 337/349/361 | 530/552 |
| | 20 | 新化 | 14:05 | 衡水 | 16:56 | 1760 | 26:51 | 201 | － | － | － | 343/355/367 | 542/566 |
| | 21 | 新化 | 14:05 | 肃宁 | 17:52 | 1846 | 27:47 | 213 | － | － | － | 363/375/388 | 572/598 |
| | 22 | 新化 | 14:05 | 任丘 | 18:52 | 1887 | 28:47 | 213 | － | － | － | 363/375/388 | 572/598 |
| | 23 | 新化 | 14:05 | 霸州 | 19:30 | 1942 | 29:25 | 217 | － | － | － | 370/383/397 | 585/611 |
| | 24 | 新化 | 14:05 | 天津 | 21:17 | 2029 | 31:12 | 229 | － | － | － | 389/403/416 | 613/640 |
| | 25 | 新化 | 14:05 | 塘沽 | 21:56 | 2069 | 31:51 | 229 | － | － | － | 389/403/416 | 613/640 |
| | 26 | 新化 | 14:05 | 唐山 | 22:57 | 2152 | 32:52 | 240 | － | － | － | 408/421/436 | 640/669 |
| | 27 | 新化 | 14:05 | 山海关 | 01:28 | 2325 | 35:23 | 251 | － | － | － | 426/441/456 | 673/703 |
| | 28 | 新化 | 14:05 | 锦州 | 04:22 | 2509 | 38:17 | 268.5 | － | － | － | 455.5/472.5/487.5 | 718.5/751.5 |
| | 29 | 新化 | 14:05 | 沟帮子 | 05:12 | 2573 | 39:07 | 273.5 | － | － | － | 463.5/480.5/496.5 | 734.5/767.5 |
| | 30 | 新化 | 14:05 | 大虎山 | 05:55 | 2615 | 39:50 | 273.5 | － | － | － | 463.5/480.5/496.5 | 734.5/767.5 |
| | 31 | 新化 | 14:05 | 沈阳北 | 07:55 | 2742 | 41:50 | 285.5 | － | － | － | 483.5/499.5/516.5 | 761.5/796.5 |
| | 32 | 新化 | 14:05 | 铁岭 | 08:52 | 2809 | 42:47 | 290.5 | － | － | － | 491.5/507.5/525.5 | 775.5/810.5 |
| | 33 | 新化 | 14:05 | 开原 | 09:17 | 2843 | 43:12 | 293.5 | － | － | － | 497.5/515.5/533.5 | 786.5/822.5 |
| | 34 | 新化 | 14:05 | 昌图 | 09:40 | 2874 | 43:35 | 293.5 | － | － | － | 497.5/515.5/533.5 | 786.5/822.5 |
| | 35 | 新化 | 14:05 | 四平 | 10:23 | 2927 | 44:18 | 299.5 | － | － | － | 507.5/524.5/542.5 | 802.5/838.5 |
| | 36 | 新化 | 14:05 | 公主岭 | 11:05 | 2980 | 45:00 | 299.5 | － | － | － | 507.5/524.5/542.5 | 802.5/838.5 |
| | 37 | 新化 | 14:05 | 长春 | 12:00 | 3042 | 45:55 | 302.5 | － | － | － | 513.5/531.5/549.5 | 814.5/851.5 |
| | 38 | 新化 | 14:05 | 德惠 | 13:03 | 3123 | 46:58 | 313.5 | － | － | － | 529.5/547.5/566.5 | 834.5/871.5 |
| | 39 | 新化 | 14:05 | 哈尔滨西 | 14:50 | 3281 | 48:45 | 323 | － | － | － | 546/566/585 | 863/901 |
温馨提示:结果仅供参考，如有变动，请以火车站售票处当日公布列车时刻票价为准,预订火车票请到正规售票点。
