沪宁高铁首日卖出2万多张票

http://www.sina.com.cn  2010年06月26日04:18  现代快报

　　昨天上午8点起，沪宁高铁车票正式开售，据上海铁路局统计，全局一天预售出的高铁票超过了2万张，与现在的沪宁动车票相比，虽少一些，但接近正常。“前期宣传少，而且沪宁高铁公交化运营，出行计划不需要像长途一样提前很多天购买，开售第一天这个数字已经不错了。”至于票价，有市民嫌高，相关专家认为，沪宁高铁的开通只是增加了市民的出行方式，今后公路、铁路的市场会细分调整，最终沪宁线会出现一个阶梯票价的出行结构，适应各种需求的市民。

　　沪宁高速动车组列车票价表

　　运行区间 公布票价

　　发站 到站 特等座一等座二等座

　　南京 上海 263 233 146

　　上海虹桥 263 233 146

　　上海西259 229 143

　　南翔北251 222 139

　　安亭北238 211 132

　　花桥 228 202 126

　　昆山南220 194 122

　　阳澄湖212 187 117

　　苏州园区 199 176 110

　　苏州 190 168 105

　　苏州新区 181 160 100

　　无锡新区 165 146 91

　　无锡 153 136 85

　　惠山 141 125 78

　　戚墅堰129 114 71

　　常州 119 105 66

　　丹阳 80 70 44

　　丹徒 67 60 37

　　镇江 56 50 31

　　宝华山24 21 13

　　仙林 18 15 10

　　仙林 上海 252 223 140

　　上海虹桥 252 223 140

　　上海西248 219 137

　　南翔北240 212 133

　　安亭北227 201 125

　　花桥 217 192 120

　　昆山南208 184 115

　　阳澄湖200 177 111

　　苏州园区 187 166 104

　　运行区间 公布票价

　　发站 到站 特等座一等座二等座

　　仙林 苏州 179 158 99

　　苏州新区 170 150 94

　　无锡新区 153 136 85

　　无锡 142 125 78

　　惠山 130 115 72

　　戚墅堰117 104 65

　　常州 108 95 60

　　丹阳 68 60 38

　　丹徒 56 50 31

　　镇江 45 39 25

　　宝华山18 15 10

　　宝华山上海 240 212 133

　　上海虹桥 240 212 133

　　上海西235 208 130

　　南翔北228 201 126

　　安亭北214 190 119

　　花桥 205 181 113

　　昆山南196 173 109

　　阳澄湖188 167 104

　　苏州园区 175 155 97

　　苏州 166 147 92

　　苏州新区 158 139 87

　　无锡新区 141 125 78

　　无锡 130 115 72

　　惠山 117 104 65

　　戚墅堰105 93 58

　　常州 95 84 53

　　丹阳 56 50 31

　　丹徒 44 39 24

　　镇江 32 29 18

　　尝鲜的“高铁族”很多

　　昨天上午8点多，记者来到火车票建宁路代售点，排队的人不多，十分钟内基本没有购买沪宁高铁票的。但是与代售点的情况不一样，南京火车站却“涌”进很多“高铁族”。

　　记者看到，因为还处在调试中，售票大厅一角的自助售票机没有启用，沪宁高铁的车票还是窗口售票。在中铁快运工作的卜先生成为众多排队者中的幸运者，他购买到了7月1日上午第一班南京开往上海的直达车票，他兴奋地对记者说，自己是一个“火车迷”，一直在关心沪宁高铁的建设进程，当然不会错过在第一天就体验沪宁高速铁路的机会，“我喜欢坐火车出去旅游，二等座146元的票价在我承受范围内。”王先生更是铁杆火车迷，一下子买了两张沪宁高铁票的他表示：“一张是买来纪念的，还有一张到时去体验一下。”

　　其次，记者看到，追求高速“刺激”的不乏一些学生，昨天，南京林业大学的小苏家在无锡，一大早就赶到火车站来买沪宁高铁的票：“其实，我今天就可以回家了，但是我觉得还是等几天，经历一下时速350公里的高铁是啥感觉。”另一位学生则告诉记者，虽然南京到苏州打折后的学生票要比普通的动车组学生票贵将近30元钱，但快捷的速度对于归心似箭的他们来说仍然具有较大的诱惑力。据南京火车站值班站长吴岳龙透露，从7点多开始，南京火车站发售动车组的1－10号购票窗口就排起了长队，大部分旅客都是来购买沪宁高铁的车票。

　　5种时速多种票价供选择

　　相比追求时间速度，欣然“接受”沪宁高铁的乘客来说，这是一种期待，但是昨天，记者在南京火车站售票大厅发现，也有些乘客嫌贵，继续忠于特快和动车。商务人士认为，高铁的开通往返沪宁省时不少，因此票价高低根本不是问题，而普通市民似乎不太热衷，特别是收入水平不高的人群以及完全不需要赶时间的退休人员，普通的特快、或者200多公里/小时的动车就已经足够满足需求。“听到消息说原先的动车以及一些快车、普通列车并没有停开，我们觉得挺好的。对我来说，去上海坐普通的快车就行了，想舒服点就坐动车，没必要坐高铁，我又不赶时间。”上班族孙小姐说。

　　据了解，沪宁高铁开通后，南京到上海之间的管内D5401~D5450共25趟动车全部停开，但是保留了22趟跨线动车，市民还可以购买到“D”字头的动车组，另外，为了充分考虑不同旅客的需求，沪宁线目前开行的T、K字头列车和普通列车仍将继续运行，旅客可以根据需要进行选择。“普快、快速（K）、特快（T）、动车（D）、高铁（G），今后沪宁线上有5种速度的车在跑，硬座票价从24元（普快）、47元（快速、特快）到93元、112元、146元、233元不等，应该说，沪宁高铁开通后，市民选择更多了。”上海铁路局相关人士表示。

　　可选择多样交通方式

　　虽然上海铁路局认为沪宁高铁通车后，市民选择更多，但还是有很多市民提出，始发动车的取消会让“D”字头的动车组“一票难求”，最后只能选择高铁。对此，江苏省交通运输厅副厅长、省铁路办副主任张晓铃称其实不存在，他认为沪宁高铁的开通将带来一场“交通革命”，公路、铁路会有一个重新的分工调整，“未来沪宁线的格局票价将分层变成阶梯形，公铁间不是恶性竞争，而是实现不同运输方式的优势互补。对于市民来说，会有各种票价的选择。

　　张晓铃举例，日本东京到大阪间出行方式就有很多种，比如新干线、普通铁路、普通大巴、高速大巴，票价的档次分得很开，适应各种需求的人，“新干线的票价比航空还贵20%，有的日本公司给员工定规矩，出差能坐飞机，但不能坐新干线。”他表示，目前沪宁间票价的分层还不是很明显，铁路票价与公路票价处于同一水平，实际上不利于市场细分，“沪宁间交通量很大，仅靠单一的运输工具谁都解决不了，关键是各种不同的运输方式如何优势互补。”

　　张晓铃坦陈，任何一条铁路的开通对公路冲击都会很大，尤其是站点密集的城际铁路，“当年南通到淮安的绿皮车开通后，该线公路客运大巴停掉了好多，宁合动车开通，宁合大巴也停了很多，沪宁高铁开通，对沪宁大巴影响也是不可避免的，但我们不会取消沪宁长途客车，目前我们已经注意并开始研究这个问题，希望最后经过调整，公铁双赢，市民也能找到符合自己需求的出行方式。”

　　1、预售期

　　自今天（6月26日）15:00起，市内各联网代售点；南京站、南京西站各联网窗口均可发售11天（含当天）的沪宁高铁动车组车票。

　　2、学生购票

　　沪宁高铁学生票仍然执行规定，二等座可以享受75%的折扣。

　　3、沪宁高铁还有VIP座

　　在沪宁高铁CRH3新型列车上，除了一等座、二等座外，还设有VIP座，座位十分宽敞舒适，与前后驾驶室相邻，共16个。高铁列车其实与我们南京地铁列车相似，首尾都是驾驶室，方便往返，于是邻近驾驶舱各设有8张VIP座的特等舱一个，以南京往上海方向为例，如果买到靠近前进方向驾驶室的VIP座，不仅可欣赏两边的风景，驾驶室里的一切都一目了然，视线与司机一样通畅。

　　目前，VIP座也开始销售，票价263元。不过，记者获悉，考虑到列车安全，初期，仅售尾部（即不靠运行中的驾驶室）的VIP座8个。快报记者 毛丽萍